玩化石的人往往好像都會有一些其他的興趣, 像我也喜歡模型, 而且有些同好也對模型有興趣, 我還曾迷過一陣子的拼圖, 後來發現, 化石, 模型與拼圖其實具有某種程度的同質性, 怎麼說呢? 挖回來的化石常常會支離破碎, 這時就要發揮玩拼圖般的想像力把它組合回去, 還要如做模型般的把破損的地方復原, 所以把這三個東西湊在一起真是再適當不過了.


不過, 今天沒有要貼化石...


前陣子託朋友幫我買一盒找了很久的模型, 是ARII出的1:50比例D51蒸汽火車, 這款算是蒸機界的名機, 台灣當年也有引進一批, 編號為DT650型, 長的大概是像下面這盒:



沒想到拿到貨後發現怪怪的, 怎麼長得不一樣?



這兩輛都是D51沒錯, 不過上面那輛是標準型, 下面這輛則是流線型(暱稱叫"蛞蝓型"), 雖然說蛞蝓外形也很漂亮, 不過台灣並沒有引進這型啊! 朋友一時不察沒注意到那間店裡庫存的只有這款, 不小心就買錯了...


不過買都買了, 也給人家拆過了, 不如想辦法改造一下吧! 先來張開箱(開工)照:



上週六日天氣都不好, 一直下雨, 就窩在家裡專心的做模型啦, 兩天下來完成了底盤的部分:


盒子裡的零件紙上剛好有一張標準型的型式圖, 可以做為改造的參考.


可能是節省開模成本的因素, 它的零件組中同時有標準型跟流線型的配備, 這樣我改造起來就更省事啦! 左邊兩個是流線型的零件, 右邊四個是標準型的, 流線型用的蒸汽砂箱包長長一個, 剛好可以蓋住鍋爐上的那個大洞,標準型用的蒸汽砂箱包則較短, 需要補鍋爐洞, 是最大的問題, 而左邊蛞蝓的前鍋爐蓋也比右邊標準型的看起來圓滑許多, 但這部份把零件換掉就沒問題了.


另一個大問題是, 鍋爐主體的零件是由左右兩片合起來的, 其中右邊的這片有瑕疵, 在右中的地方可以看到一道直的裂縫, 本來是呈破裂蹺起的狀態, 花了好一點工夫用火烤慢慢把它拗回來:


再來就是補洞的工程啦, 本來在思考用改造板來做一片貼上去, 可是家裡沒有烤箱可以把改造板烤彎, 要做出漂亮的弧線現階段有技術上的困難, 剛好在資源回收箱裡看到一段鋁箔的紙管, 尺寸剛剛好, 就切一塊來補洞, 最後再用補土抹平上漆就可以了.


以上是D51的施工進度, 不知道什麼時候會完工....
想像完工的樣子, 不如先放一台同牌子的C57模型充個數吧!



C57型在台灣是CT270型, 同好間給她的暱稱是"貴婦人", 與DT650型可是合稱蒸汽機關車的女王與國王呢! 算是台鐵最新型也是性能最好的兩款車, 身為一位火車愛好者當然是兩台都要收的啦!


此型車的改造也不難, 主要改造重點只有集煙板, 排障器跟車號而已.


排障器是花最多時間的地方, 不過完成後的效果很讓人滿意!


CT273在日前被台鐵拖回彰化扇形車庫, 聽說有打算修復做動態復駛, 不知道是說真的還是假的? 就讓我們拭目以待吧!

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